1/12YZRM1制作記その4
土日は何をしてかってぇと・・カーボンデカール貼り。あぁ辛気臭い。
デカールは、表面て言うのか分からんが目の見える方を、タミャのアフターで買った1/24BMW用、裏面用はモデラーズのカルト製。

土曜日、最初スィングアームのチェーンプラー削ったりしてたが飽きたので、エアボックスのデカール貼り、深夜放映のMotoGP第1戦に備え一旦昼寝。
本格的に寝てしまい、起きたら放送直前。見ながら作業する積りがロッシのコーナリングに見入って最後まで見てしまう。
本日は、マフラーガードとリアフェンダー。あぁ疲れた・・
実車のリアフェンダーの裏側が分かったので再現しようかと思ったが、そんな事ばかりやってると未完成病が再発するので止めた。

TopStudioのレジンパーツにもモデラーズのを貼ったが、タミャ製に比べカルトはニスが硬く軟化剤が効き難い。カーボン貼りは細切れデカールで隙間を埋めて行くので時間がかかるが、軟化剤を塗った後ティッシュの小片を水に浸し、ライターで炙って塗布面に圧着。時々デカールが破れるが気にしない。
デカールは、表面て言うのか分からんが目の見える方を、タミャのアフターで買った1/24BMW用、裏面用はモデラーズのカルト製。

土曜日、最初スィングアームのチェーンプラー削ったりしてたが飽きたので、エアボックスのデカール貼り、深夜放映のMotoGP第1戦に備え一旦昼寝。
本格的に寝てしまい、起きたら放送直前。見ながら作業する積りがロッシのコーナリングに見入って最後まで見てしまう。
本日は、マフラーガードとリアフェンダー。あぁ疲れた・・
実車のリアフェンダーの裏側が分かったので再現しようかと思ったが、そんな事ばかりやってると未完成病が再発するので止めた。

TopStudioのレジンパーツにもモデラーズのを貼ったが、タミャ製に比べカルトはニスが硬く軟化剤が効き難い。カーボン貼りは細切れデカールで隙間を埋めて行くので時間がかかるが、軟化剤を塗った後ティッシュの小片を水に浸し、ライターで炙って塗布面に圧着。時々デカールが破れるが気にしない。
1/12YZRM1制作記その2
今朝5時に目が覚め、MotoGPの速報板を巡回。ぬぅー,そーですか。
ドカの直線番長が緒戦を飾りましたか。しかしロッシのレイトブレーキングで
前半の攻防は見応えありそう。テレ静の放映が楽しみっす。
しかし昨日のコミュニケーションプラザの解説では高回転維持では燃費が・・
なんて言ってたけど、今後はYZRも1万8千〜回す仕様に変更するのか?

昨日のROMドライブの不調を何とかするべと街へ出てクリーナを購入。
Wktkしながらクリーニングし終えてCDを挿入。しっかし認識せず。あぅー。
こんな事繰り返してて中身のデータが逝っちゃてたらドナイショ。
本日の工作は、ラムエア吸入ダクトの周辺。元のキットはアッパーカウルの下部に一体でカーボン部が成型されてるので切除。
何とかTopStudio製のレジンパーツを使いつつアッパーカウルの脱着が出来るようにしたい。ダクトの縁も写真を見ながらヒタスラ削る。

ドカの直線番長が緒戦を飾りましたか。しかしロッシのレイトブレーキングで
前半の攻防は見応えありそう。テレ静の放映が楽しみっす。
しかし昨日のコミュニケーションプラザの解説では高回転維持では燃費が・・
なんて言ってたけど、今後はYZRも1万8千〜回す仕様に変更するのか?

昨日のROMドライブの不調を何とかするべと街へ出てクリーナを購入。
Wktkしながらクリーニングし終えてCDを挿入。しっかし認識せず。あぅー。
こんな事繰り返してて中身のデータが逝っちゃてたらドナイショ。
本日の工作は、ラムエア吸入ダクトの周辺。元のキットはアッパーカウルの下部に一体でカーボン部が成型されてるので切除。
何とかTopStudio製のレジンパーツを使いつつアッパーカウルの脱着が出来るようにしたい。ダクトの縁も写真を見ながらヒタスラ削る。












