でてーる&すけーる

齢50にして記念すべき50周年のYZRM1を作らんとす!

手が動きまへん

中々忙しく、時間が取れない。
だもんで自分への御褒美として1/24の完成品なぞ購入



↑タミャのRC211V05に加え、IXOのYZRM104をゲト。
先ほど部屋で箱から出してみたら。

んがーー!GO!!!!!のデカールのOと!の一部がはがれとる 
06.jpg
(;-_-) =3

こーなったらIXOの完成品はエレールのキットと同一金型と思われるので、IXOからエッチングのフロントディスクとチェーンを使って1/24のフルディテール目指して作り込むか?

んでもIXOはカルトみたいでロッシ犬もキチンと刷り上ってるけど、エレールのは何だか分からん模様になっとる。

社内に新たなMotoGPファソをハケーン(´▽`)

普段あまり会話した事の無かった研究員の方(♀)から唐突に「MotoGP詳しいんですって」と聞かれ、「( ゜д゜)え、えぇまぁ」と一瞬ウロタエてしまいました。
私の場合、ライダーよりマシン、なおかつカウルの中とかエンジンブロックの影
やらレバーの裏の肉抜きなんぞに異様に詳しいだけなんで正直赤面モノです。

てな訳で・・
>G○さん。昼休みにプリントアウトして渡したのには半分切れてたロッシ様と06スペシャルカラーのM1のお写真ぢゃ!
ホレ↓


1/12YZRM1制作記その4

土日は何をしてかってぇと・・カーボンデカール貼り。あぁ辛気臭い。
デカールは、表面て言うのか分からんが目の見える方を、タミャのアフターで買った1/24BMW用、裏面用はモデラーズのカルト製。



土曜日、最初スィングアームのチェーンプラー削ったりしてたが飽きたので、エアボックスのデカール貼り、深夜放映のMotoGP第1戦に備え一旦昼寝。
本格的に寝てしまい、起きたら放送直前。見ながら作業する積りがロッシのコーナリングに見入って最後まで見てしまう。

本日は、マフラーガードとリアフェンダー。あぁ疲れた・・
実車のリアフェンダーの裏側が分かったので再現しようかと思ったが、そんな事ばかりやってると未完成病が再発するので止めた。
239.jpg


TopStudioのレジンパーツにもモデラーズのを貼ったが、タミャ製に比べカルトはニスが硬く軟化剤が効き難い。カーボン貼りは細切れデカールで隙間を埋めて行くので時間がかかるが、軟化剤を塗った後ティッシュの小片を水に浸し、ライターで炙って塗布面に圧着。時々デカールが破れるが気にしない。

ミニのクラッチが滑り始めた orz

むーん。
先日クラッチマスタシリンダが逝ってしまい交換したミニ助。
本日、会社への通勤途上にある禁断の2、3速全開コーナーで・・
つっ・遂にクラッチが滑り始めた。
いつものように、ご機嫌で交差点をクリアした後、2速全開!
グァフォームと行く筈が・・グァロームといきなり4千回転以上!
即、3速にシフトアップしてアクセル全開!ここでもグァローームと
5千回転以上に!ヲイヲイってな訳で心配してた症状が早くも・・
あぁ小遣いが飛んでいく。クラッチ交換&オーバホールで\10万ナリ



YZRM1制作プロセス

本日も撮影データのサルベージ。ふぅ疲れる。段々ペースも落ちてきたな。
昨日も書いたが、意外に個々のパーツに存在する注意書きの再現に悩む。
↓これなんかもアルプスプリンタで特色銀と黒で再現出来そう




な気がする(だけ?)

ブログを開設してからの訪問数が、少ないので会社のタバコ仲間にPR。
見に来てくれるかな?

1/12YZRM1制作記その3

会社の昼休みにカタール戦の話題で大いに盛り上がる。YZRは余力有りで意見一致。

懸案の画像データは、一部をサルベージ。んでも今日は2時間かかって50枚。4日かかる訳ね。
オイルフィルタに書いてある注意書きが何とか読めたので、アルプスプリンタ
でデカールをそれらしく作ろう。




600万画素の画像をシゲシゲ見てたら、今までの工作上での不明点が判明するのは結構な事だが、推測で作ってた箇所の間違いも分かって鬱。

だもんで本日は手が動かず。

1/12YZRM1制作記その2

今朝5時に目が覚め、MotoGPの速報板を巡回。ぬぅー,そーですか。
ドカの直線番長が緒戦を飾りましたか。しかしロッシのレイトブレーキングで
前半の攻防は見応えありそう。テレ静の放映が楽しみっす。
しかし昨日のコミュニケーションプラザの解説では高回転維持では燃費が・・
なんて言ってたけど、今後はYZRも1万8千〜回す仕様に変更するのか?


105front.jpg


昨日のROMドライブの不調を何とかするべと街へ出てクリーナを購入。
Wktkしながらクリーニングし終えてCDを挿入。しっかし認識せず。あぅー。
こんな事繰り返してて中身のデータが逝っちゃてたらドナイショ。

本日の工作は、ラムエア吸入ダクトの周辺。元のキットはアッパーカウルの下部に一体でカーボン部が成型されてるので切除。
何とかTopStudio製のレジンパーツを使いつつアッパーカウルの脱着が出来るようにしたい。ダクトの縁も写真を見ながらヒタスラ削る。


D2.jpg

1/12YZRM1制作記その1

先月50才になった。目も根気も続くのも今の内。
タミャ製のを05年ロッシ仕様にしよう。そうしよう。20070310202724.jpg


本日からMotoGP展が始まったので、朝10時から4時まで入り浸る。
今まで謎だった箇所が、かなり解明。

しかーしデジカメデータをCDに落した所までは良いが、肝心の
ROMドライブがダメダメで、200枚も撮った局部画像が拝めない
o・・rz

取り敢えず、オーリンズのリアショックを作る。タミャのコイルは逆巻き。
糸ハンダで自作。ショック部品を切り刻み、写真を穴の開くまで見て修正。
リザーバタンクはTopStudioのでてーるうぷパーツから。

D1.jpg

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